5 สิ่งที่แสดงการชะลอตัวของรถอัตโนมัตินั้นมีอยู่จริง

5 สิ่งที่แสดงการชะลอตัวของรถอัตโนมัตินั้นมีอยู่จริง

จากยอดขายที่ชะลอตัวเป็นเวลานาน อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดีย ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก กำลังเผชิญกับวิกฤตครั้งใหญ่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับภาคส่วนนี้ เนื่องจากบริษัทหลายแห่งถูกบังคับให้ปิดโรงงานเป็นเวลาหลายวันและกะขวานผ่าซาก ผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วน และตัวแทนจำหน่ายได้เลิกจ้างพนักงานประมาณ 3,50,000 คนตั้งแต่เดือนเมษายน

มีบริษัทอย่างน้อย 5 แห่งที่เพิ่งเลิกจ้างหรือมีแผนจะเลิกจ้างงาน

หลายร้อยคน ส่วนใหญ่มาจากแรงงานชั่วคราว การชะลอตัวนี้ถูกพิจารณาโดยยักษ์ใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ว่าเลวร้ายที่สุดเท่าที่เคยมีมา นี่คือสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับวิกฤตรถยนต์จนถึงตอนนี้:

ความต้องการลดลง

อุตสาหกรรมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศมีผลประกอบการที่แย่ที่สุดในรอบสองทศวรรษในเดือนกรกฎาคม โดยมีแนวโน้มลดลงต่อเนื่องเป็นเวลาเกือบหนึ่งปี ยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถสองล้อก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ปัจจัยหลายอย่างรวมถึงค่าประกันภัยที่สูงขึ้น ตลาดหุ้นที่ผันผวน และสภาพคล่องที่บีบตัวในภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัวได้ส่งผลกระทบต่อความต้องการรถยนต์ใหม่

ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลลดลงติดต่อกัน 9 เดือนจนถึงเดือนกรกฎาคม โดยผู้ผลิตรถยนต์บางรายประสบปัญหายอดขายลดลงกว่า 30% เมื่อเทียบเป็นรายปีในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา นี่เป็นการลดลงที่เลวร้ายที่สุดในรอบ 20 ปีที่ผ่านมา ในทางกลับกัน อุตสาหกรรมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ลดลง 10.4% YoY ในเดือนกรกฎาคม

ในเดือนกรกฎาคม Maruti Suzuki ผู้นำตลาดรายงานว่าผู้ค้าส่ง PV ในประเทศลดลง 36.3% ในขณะที่ Hyundai ลดลง 10% ยอดขาย M&M ลดลง 16% ยอดขาย PV ของ Tata Motors ลดลง 31% ในขณะที่ Honda Cars India Ltd (HCIL) ลดลง 48.67% เช่นกันในช่วงเดือนดังกล่าว

EV เป็นสาเหตุหรือไม่?

ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงทำให้ภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ต้องตกตะลึง นอกจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจโดยรวมแล้ว การกำหนดบรรทัดฐาน BS-VI ซึ่งเป็นมาตรฐานที่รัฐบาลกำหนดขึ้นเพื่อควบคุมการปล่อยสารมลพิษทางอากาศจากยานยนต์ตั้งแต่เดือนเมษายน 2020 ทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพสับสน แม้ว่าการปฏิบัติตามบรรทัดฐาน BS-VI จะต้องมีการลงทุนด้านเทคโนโลยีที่สูงขึ้น แต่เชื้อเพลิงที่เป็นไปตามมาตรฐาน BS-VI จะมีราคาแพงกว่า

การผลักดันไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อเร็วๆ นี้มีส่วนอย่างมากในการลดความต้องการรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ในการพยายามควบคุมมลพิษทางอากาศ รัฐบาลมีแนวโน้มที่จะใช้ทัศนคติที่เข้มงวดมากขึ้นต่อยานพาหนะที่วิ่งบน ICE ในอนาคต ผู้ซื้อที่มีศักยภาพกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า

ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องใน EV ของประชาชนทั่วไป 

ทำให้เกิดความเข้าใจที่เพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับข้อดีของ EV เหนือรถยนต์ ICE ในขณะที่ลูกค้ากำลังก้าวไปสู่อนาคตที่ดีกว่า ผู้ผลิตรถยนต์ก็ควรทำเช่นกัน Rajiv Kumar รองประธาน NITI Aayog เน้นย้ำว่าแทนที่จะมองว่า EVs เป็นภัยคุกคาม ภาคยานยนต์ควรคว้าโอกาสที่จะก้าวขึ้นเป็นผู้นำระดับโลก

รัฐบาลได้ประกาศให้รถสองล้อขนาดต่ำกว่า 150 ซีซีบนท้องถนนทั้งหมดจำเป็นต้องเป็นระบบไฟฟ้าหลังปี 2025 อย่างไรก็ตาม Kumar ไม่เห็นว่าวิสัยทัศน์นี้ส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์ รถแทรกเตอร์ และรถเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ

การสูญเสียการจ้างงาน

Maruti Suzuki ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของประเทศได้ลดพนักงานชั่วคราวลง 6% ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ของญี่ปุ่น ยามาฮ่ามอเตอร์ และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ รวมถึงวาเลโอและซูรอสของฝรั่งเศส ได้ปลดพนักงานชั่วคราวประมาณ 1,700 คนในอินเดีย หลังจากยอดขายตกต่ำ Subros ซึ่งถือหุ้นบางส่วนโดย Denso Corp และ Suzuki Motor Corp ของญี่ปุ่น ได้ปลดพนักงาน 800 คน

ผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ Vee Gee Kaushiko ปลดพนักงาน 500 คน มีรายงานว่า Yamaha และ Valeo เมื่อเดือนที่แล้วลดพนักงานลงฝ่ายละ 200 คน ในขณะเดียวกัน Wheels India ซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์สามารถลดพนักงานชั่วคราวได้มากถึง 800 คนและเริ่มปรับกะการทำงานใหม่ ภาคยานยนต์มีการจ้างงานมากกว่า 3.5 ล้านคน ทั้งทางตรงและทางอ้อม ซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของผลผลิตภาคการผลิต

อัตราว่างงานเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 7.51 ในเดือนกรกฎาคม 2562 จากร้อยละ 5.66 ในปีก่อนหน้า ตามข้อมูลส่วนตัวของกลุ่ม CMIE การปลดพนักงานมีขึ้นในขณะที่บริษัทฮอนด้า มอเตอร์ ทาทา มอเตอร์ส และมหินทราแอนด์มหินทรา ดำเนินการระงับการผลิตชั่วคราวเมื่อเผชิญกับความต้องการที่ชะลอตัว แม้ว่าพนักงานประจำจะไม่ได้ตกงาน แต่เนื่องจากพวกเขาลงนามในข้อตกลงรายปีกับบริษัทในเรื่องความมั่นคงในการทำงาน พนักงานชั่วคราวจึงได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง

Credit : แนะนำ ufa666win